这款8万起步,风阻比宝马3系还低的轿车示意怎样

当RX5吃到长处往后,i6也继承僵持在互联网汽车这条路上继承走下去。在机器质感上与韩系的领动已经相差不大,可是设置和动力却富厚了不少。因此,这款车型照旧有很大机遇杀入A级车市场的前十位。返回搜狐,查察更多

竞争敌手

领动是第四代伊兰特,售价与i6重叠度很高。1.6L自动挡车型也要11万多起步,不甚老实。至于1.4T双聚散车型在动力示意上也无法和i6相提并论,零百后果仅仅为10秒多一点。在尺寸上,均要比i6小一点。

大屏幕YunOS体系是杀手锏

隔音示意好

这款8万起步,风阻比宝马3系还低的轿车表示奈何

除此以外,i6尚有一个小小的bug。在1和2挡之间往返切换时,会有空踩油门的声音,有点扰人。除了顶配和次顶配车型外,i6用的都是扭力梁式后悬架。碰着大攻击时,会有明明的抛跳感,不外应对小攻击照旧显得很游刃有余。

除了在油耗示意精彩外,超低的风阻也带来了精良的动力示意。官方给出的0-100km/h加快时刻为8.5s,可是有媒体实测能去到7.99s。对比于同级别大都车型都是10秒阁下的后果,这个时刻已经可以说是佼佼不群。

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因为超低的风阻系数,在高速巡航时,i6对乱流的克制很到位。风噪听起来的新闻不大,外界别的噪音也被很好地压抑下去。因此,这台车拿来跑高速照旧不错的,最少整体给人一种舒服恬然的感受。

原问题:这款8万起步,风阻比宝马3系还低的轿车示意怎样?

i6最突出的亮点莫过于那0.25cd的超低风阻,这个数字在量产四门家轿中能排到第五,前四位满是一些豪华品牌的车型,包罗宝马5系、奥迪A4、疾驰CLA和E Class。超低的风阻有助于低落车辆的油耗、晋升动力示意和加强操控不变性。

在A级车市场上,自主品牌一向都异常缺乏亮眼的车型。跟着SUV的大热,这方面就越发匮乏了。不外有一款车的呈现,冲破了这个排场,那就是荣威i6。光看形状就已经能给人不错的好感,穷究一下其产物力就会越发震惊。

在油耗上,超低的风阻让这款1.5T的双聚散车型在百公里综合油耗上的示意相等精彩,仅为6.7L/100km。超低的风阻只是个中一个重要身分罢了,尚有就是用上了传动服从较高的双聚散变速箱。

总结

0.25cd的超低风阻

这款8万起步,风阻比宝马3系还低的轿车示意怎样?

2018-02-01 11:05 来历:车买买网 宝马 /油耗

i6的内饰与RX5高度相似,中控大屏搭载了YunOS体系,个中就包罗了语音辨认、在线互联和移动付出三部门。个中,在线互联让中控大屏可以作为手机行使。至于移动付出方面,上海今朝已有10家停车场支持这个免现金付出,信托将来会慢慢放开。

今朝,i6主打1.5T+7挡双聚散这套动力组合。在动力示意上是没有太大题目的,1700转便发作出最大扭矩,在市区中超车也很轻松。要害是,低速蠕行时,i6确实没有了那股顿挫,可是换挡举措也丧失了一些直率感。

除此以外,在设置方面两者的差距更大。价值临近的条件下,i6的设置要比领动富厚不少。论一般好开水平来说,两者较为靠近。

动力富裕,但质感稍欠

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