河内)跨境集装箱班列运行渐成常态

资料图:中欧班列(中国南宁—越南河内)跨境集装箱直通运输班列在广西南宁首发。/p中新社记者 莫育杰 摄

  中铁集装箱运输有限责任公司南宁分公司副总司理周二祥在会上先容,今朝,中欧班列(中国南宁越南河内)跨境集装箱直通运输班列已实现每周一班常态化运行。该班列于每周一从南宁南站集结出发后,通过凭祥铁路港口站出关,全程运输里程约400公里,20小时内抵达越南河内。

资料图:中欧班列(中国南宁—越南河内)跨境集装箱直通运输班列在广西南宁首发。中新社记者 莫育杰 摄

  今朝,中越商业物流首要以跨境陆路汽车运输为主,且跨境陆运手段已趋于饱和。作为跨欧亚铁路国际联运的知名品牌,此列中欧班列具有大运量、货损少、通关便捷、“门到门运输”、安详高效等上风,且运费较公路运输节减约20%,构建起中国与越南间的物流黄金通道。(完)

  阮正南当天在南宁进行的中欧班列(凭祥—河内)国际联运推介会上作上述暗示。他称,当前,越南大量的手机、电子产物、纺织品、皮鞋等家产产物及农产物、海鲜出口到中国、俄罗斯、中亚和欧洲。中欧班列(南宁—河内)跨境集装箱直通运输班列对越南铁路运输带来极大益处。

  中新社南宁2月3日电 (记者 杨志雄 黄艳梅)“中越两国间收支口货品运量很是大,我们但愿进一步增进南宁—河内集装箱跨境班列开行的密度,争取到达逐日一列。”越南铁路运输与商业股份公司总司理阮正南3日暗示。

  前述班列是广西开往越南的首趟中欧班列,于2017年11月28日首发,并乐成双向对开。该班列由广西壮族自治区人民当局、中国铁路南宁局团体有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司、越南铁路运输与商业股份公司配合组织开行。

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